<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<ArticleSet>
  <Article>
    <Journal>
      <PublisherName>موسسه انتشارات بین المللی چتر اندیشه</PublisherName>
      <JournalTitle>مجله دستاوردهای نوین در مطالعات علوم انسانی</JournalTitle>
      <Issn>2588-6967</Issn>
      <Volume>1</Volume>
      <Issue>10</Issue>
      <PubDate PubStatus="epublish">
        <Year></Year>
        <Month></Month>
        <Day></Day>
      </PubDate>
    </Journal>

    <ArticleTitle>using game theory in analysis the value-chain
(case study:marine transportation)</ArticleTitle>
    <VernacularTitle>استفاده از تئوری بازی در تحلیل زنجیره ارزش (موردمطالعه:صنعت حمل و نقل دریایی)</VernacularTitle>
    <FirstPage>0</FirstPage>
    <LastPage>0</LastPage>
    <ELocationID EIdType="doi">10.22051/jera.2021.31891.2698</ELocationID>
    <Language>FA</Language>

    <AuthorList>
      <Author>
        <FirstName>پوریا</FirstName>
                <Affiliation></Affiliation>
      </Author>
      <Author>
        <FirstName>عبداله</FirstName>
                <Affiliation></Affiliation>
      </Author>
      <Author>
        <FirstName>پویا</FirstName>
                <Affiliation></Affiliation>
      </Author>
    </AuthorList>

    <PublicationType></PublicationType>

    <History>
      <PubDate PubStatus="received">
        <Year></Year>
        <Month></Month>
        <Day></Day>
      </PubDate>
    </History>

    <Abstract>The maritime transportation industry in Iran has complexities and deficiencies that indicate that, in addition to many studies, there has not yet been completed. The purpose of this study is to determine the value chain optimality / interaction with the theoretical game in this industry to determine the cooperative and non-cooperative relationships of members of a chain based on the components of cost, profit (profit) and cost. Using the experimental data of five maritime experts and utilizing mathematical relationships, we analyzed the value chain. Comparing the results showed that the collaboration of the members of a value chain to gain profit and follow other members (the Stackelberg game) is much more suitable than the non-cooperative and independent status. On the other hand, collaborative pricing strategies for members in the value chain are better. Therefore, it is suggested that the elements of an industry, in pursuit of systematic thinking, interact and collaborate in all their activities.</Abstract>
    <OtherAbstract Language="FA">صنعت حمل و نقل دریایی در ایران دارای پیچیدگی ها و نواقصی است که نشان می دهد علاوه بر مطالعات فراوان هنوز تکمیل نشده است. این مطالعه با هدف تعیین بهینگی/ تعامل زنجیره ارزش به کمک تئوری بازی در این صنعت مصمم است روابط همکارانه و غیرهمکارانه اعضای یک زنجیره را براساس مولفه های قیمت، منفعت (سود) و هزینه نمایان کند. با استفاده از اطلاعات تجربی 5 تن از خبرگان امور دریایی و بهره گیری از روابط ریاضی به تجزیه و تحلیل زنجیره ارزش پرداخته شد. مقایسه نتایج نشان داد که همکاری اعضا یک زنجیره ارزش برای بدست آوردن سود و پیروی از دیگر اعضا (بازی استکلبرگ) بسیار مناسب تر از وضعیت غیرهمکارانه ومستقل است. از طرفی استراتژی های قیمت گذاری همکارانه برای اعضا در زنجیره ارزش بهتر است. از این رو پیشنهاد می گردد عناصر یک صنعت در راستای پیروی از تفکر سیستمی، در تمام فعالیت های خود تعامل و هم افزایی داشته باشند.</OtherAbstract>

    <ObjectList>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">value-chain</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">Game theory</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">stackelberg game</Param>
      </Object>
      <Object Type="keyword">
        <Param Name="value">marine transportation</Param>
      </Object>
    </ObjectList>

    <ArchiveCopySource DocType="pdf">/downloadfilepdf/1371707</ArchiveCopySource>
  </Article>
</ArticleSet>
